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| Rolls-Royce Kestrel | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Rolls-Royce
|
| Tipo | motore a V |
| Numero di cilindri | 12 |
| Alimentazione | 1 carburatore Rolls-Royce |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 21,2 L (1 296 in³) |
| Alesaggio | 127 mm (5 in) |
| Corsa | 140 mm (5,5 in) |
| Distribuzione | OHV 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 87 ottani |
| Raffreddamento | a liquido pressurizzato a 150 °C (300 °F) |
| Compressore | centrifugo comandato meccanicamente |
| Uscita | |
| Potenza | 695 hp (520 kW) a 2 900 giri/min |
| Potenza specifica | 24,5 kW/L (0,54 hp/in³) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 838 mm (72,35 in) |
| Larghezza | 620 mm (24,40 in) |
| Altezza | 889 mm (35 in) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,00:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 433 kg (955 lb) |
| Note | |
| dati riferiti alla versione Kestrel V i dati sono estratti da British Piston Engines and their Aircraft[1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Rolls-Royce Kestrel (gheppio in lingua inglese), o type F, fu un motore aeronautico dodici cilindri a V sviluppato dall'azienda britannica Rolls-Royce Limited nei tardi anni venti, prodotto per tutto il decennio successivo e utilizzato da numerosi velivoli nel periodo interbellico prima dell'inizio della seconda guerra mondiale.
- ^ Lumsden 2003, p. 195.